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如果忽略車標，你會不會以為這是一臺路虎？方方正正的外觀，配合上比較有辨識度的尾翼，它就是早在一年前就在海外上市的三菱全新歐藍德。
其實我們對于三菱歐藍德這款車應該不會太過于陌生了，因為現在道路上還能看到不少比較老或者是非常老的歐藍德車型，要知道這款車可是6年都沒有換代了。以現在的眼光來看，這款車在2001年出現是歷史所需要，因為當時的三菱并沒有SUV車型，這點也是一個車企無法接受的情況，于是三菱歐藍德橫空出世，隨后又在2004年被北京吉普所引入，但是銷量實在是不太理想，隨后歐藍德就一直以進口的形式進行銷售，而就在2006年全新一代歐藍德又再次回歸到我們視野之中，并且會由廣汽進行生產。
就在近期，廣汽官方宣布全新一代歐藍德將會在2022年的9月份正式發布。就目前此車諜照來看，大體上應該與海外版車型保持一致。
車頭部分幾乎進行了全面的改造，基本上和老款車型沒有任何關聯區別，新款歐藍德的大燈比較狹長，配合上下方經過設計后的霧燈，整體燈組視覺效果比較強烈，而進氣格柵則分成了兩個部分，進氣格柵上方是一個剃須刀造型，下方則是一個達利胡造型，相比八字胡更長并且后方進行了彎曲上翹的設計。
如果說老款的歐藍德是以一種成熟穩重的風格出現在我們面前，那么新款歐藍德則是帶給我們一股年輕運動的氣息。
在新款歐藍德車頭上面，我們還能看到深水喉的存在，這也代表著這款車能面對更多的路況。
來到車身側面，參考海外版的車型，預測國內應該相差不多。長寬高分別為，4709/1897/1748mm，軸距為2705mm。在車身側面，它的懸浮式車頂非常吸睛，兩條比較硬朗的腰線設計也讓它看上去充滿了運動氣息。
來到車尾，尾燈相比老款也是做了細化的處理，并且下方是一個雙邊共出的排排氣，不過這點設計目前并不知道會不會運用到國內車型之上，畢竟因為排量的原因，這款車型的動力系統，在進入國內之后會有一些變化。牌照的位置做了一個凹凸狀的設計，這點設計也讓整車尾部的層次感比較強烈。
來到車內，因為它和奇駿屬于兄弟車型，所以中控風格在很大程度上保持了一致。中控整體造型是一個“T”字型。整體設計風格偏簡潔，而懸浮式中控屏的設計也讓這款車的中控多了一些科技元素，檔把后方的旋鈕設置是用來切換它不同的駕駛模式，駕駛模式比較多，有普通、柏油、碎石、雪地等等。
這次中控的全新設計，終于讓歐藍德擺脫了“老氣”兩個字，在中控依靠兩塊比較亮眼的液晶顯示屏來提升簡潔感和科技感。雙色內飾，以及座椅縫線上，我們都能看出歐藍德想要年輕，想要運動的一顆心。
據悉，全新歐藍德是通過CMF平臺進行打造，它的內部電路設計和它的兄弟車型全新奇駿是幾乎一樣的，包括中控的設計，以及屏幕尺寸，基本都是大同小異，相比于現款車型提升的地方非常之多，整體內飾科技感和氛圍感都提升上來，像HUD數字抬頭顯示系統這種設置我們在新款歐藍德身上都將會看到。
最后，是關于它的動力系統，這也是目前大家對這臺車最關心的地方，因為全新奇駿還是三缸的設置導致不少消費者對奇駿非常失望，而這次全新歐藍德目前已經確定將會搭載1.5T四缸發動機，最大馬力170Ps，最大扭矩為250N·m，搭配CVT無級變速箱。這套動力系統升級也算是對消費者進行了一個比較好的交代了。
總結
海外版本的一些設置大概率不會跟隨新車來到國內市場。同時，為了迎合國內市場也會相應的增加一些配置，畢竟是一款6年都沒有換代過的產品，沒點能拿出手的東西，確實會略顯局促。
而就目前來看，全新一代歐藍德的換代是一次革命性升級，基本上和老款車型沒有太多的關聯之處?？v觀銷量，老款歐藍德在市場上面的表現確實一般，這次新款的推出會不會為這款車帶來全新的轉機，我們還不得而知。不過，我依然相信，市場是檢測一款車最好的途徑。
星爺說車
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